hm cre 250 f del 2005

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“ Senti : che facciamo usciamo per un giretto in moto?” inizia così il dialogo su msn fra me e Peo, “tu come sei messo con il lavoro?” mi risponde, “malissimo, ma ho voglia di staccare un pò!” “Ok , allora ci vediamo in garage e partiamo per un giretto tranquillo”. - “ok!”.

Le moto sono in ordine, si fa benzina e si parte, di colpo ti dimentichi del nervosismo e stress accumulato nella giornata, il sole sta già quasi tramontando ma noi si parte per percorsi come se avessimo tutta la giornata a disposizione. Approcciamo alla prima mulattiera (per me inedita) da una nuova strada e già questo è sufficiente a farci assaporare l’uscita serale in moto. La temperatura è perfetta e dopo aver assaporato i panorami a 360 ° di cui possiamo godere dalla posizione che abbiamo raggiunto, ci inerpichiamo per la prima mulattiera che si snoda quasi interamente su un crinale facendoci sentire in cima ad ogni cosa. Sappiamo che le ore di luce a nostra disposizione non sono tantissime, così manteniamo un passo un po’ più sostenuto del solito e riducendo le soste per riprendere fiato (io) e per finirlo (Peo). E’ bellissima la sensazione di pace che si può godere in un sottobosco all’imbrunire, le ombre stanno prendendo il sopravvento sulla luce e tutto inizia a confondersi e noi nonostante tutto non rinunciamo ad affrontare i tratti più tecnici, anzi non siamo disposti a privarcene per nulla al mondo …. Ora siamo veramente in cima al mondo, le nuvole più basse di noi e il buio all’orizzonte che avanza, non abbiamo tempo per rimirar e dobbiamo continuare la nostra marcia verso casa. Verso la loro casa stanno andando anche le mucche che ci si parano davanti in una stradina, spegniamo i motori, non vogliamo spaventarle, ci muoviamo piano e cerchiamo di non irritarle… d’altronde siamo a casa loro, riusciamo a superarle, arriviamo ad un bivio e nonostante avessimo deciso di inforcare la strada di destra, la sagoma scura di una mucca messa di traverso e che occupava tutta la strada ci ha convinto a cambiare strada e a percorrere così quella di sinistra. Ovviamente quella più tecnica. Dopo pochi metri, invidioso di una caduta fatta da Peo precedentemente, perdo l’anteriore su un lastrone di pietra e rovino a terra, una gran capriola ma nulla di grave. Ancora una volta il para radiatore si è deformato salvando ciò per cui è stato progettato a proteggere. Si continua a scendere, così come la luce che ora fa percepire meno il senso di profondità dell’ostacolo, siamo in discesa, bisogna lasciar correre la moto, avere la sensibilità nelle gambe e con le stesse “leggere” il fondo sconnesso sotto le nostre ruote. Facciamo d’un fiato un tratto (tanto per cambiare molto tecnico) che di solito percorriamo più lentamente e assaporando i fantastici panorami che ora sono solo buio. Raggiungiamo la “militare”, siamo ancora lontani da casa, ma vista l’ora decidiamo di telefonare a casa per tranquillizzare e mentendo spudoratamente diciamo di essere già in garage. Peo ne approfitta per perdere ancora un pò di tempo e ciò incuranti del fatto che ormai siamo circondati solo dal nero della notte. Ripartiamo e percorriamo vedendoci pochissimo il tratto relativamente facile sino a raggiungere l’imbocco dell’ultimo taglio. Una mulattiera che partendo di mezzacosta sulla nostra sinistra fra crinali e sottobosco ci avvicinerebbe di un bel po’ a casa. Ci fermiamo, ci guardiamo e dicendo che è meglio continuare per la strada, invece ci tuffiamo alla luce fioca dei nostri fanali in quello che è un piccolo sentiero fra la bassa vegetazione. Come se non bastasse la mia luce funziona ad intermittenza regalandomi attimi di buio assoluto e magari nei tratti più impegnativi. La sensazione è strana, guidi guardando pochi metri davanti a te, per fortuna ricordi ogni passaggio, ma proprio perché li conosci ti rendi subito conto di non riuscirne a percepire la reale difficoltà. Non riesci bene a valutare la pendenza, la dimensione dell’ostacolo o la distanza. Ti può capitare, come mi è capitato di ritrovarti su un masso senza averlo visto o di mettere la ruota laddove non l’avresti mai messa di proposito come è successo a Peo. Ecco l’ultima discesa, il pezzo più ostico e siamo di nuovo sulla “militare” ormai è tutta discesa in tutti i sensi , ci avviciniamo a casa, non riesco a vederla, ma riesco a immaginare la soddisfazione disegnata sul viso del mio compagno d’avventura e mi viene facile perché è la stessa che sicuramente ho impressa sul mio volto. Siamo in garage, l’avventura è finita e la frase topica è “ma quanto ci abbiamo divertito???? “

Si noti la precisione della traiettoria, la perfetta e sicura impostazione di guida, nonché la redditività della stessa…

sullo sfondo altri piloti ammirati….

  Esempi di come non si deve fare

Sopra  un pilota che con l’andatura incerta e barcollante più di altri ci fa capire quanta apprensione di può celare dietro un semplice guado…   

IN QUESTO CASO E’ EVIDENTE A COSA PUO’ PORTARE L’IMPERIZIA E L’ASSOLUTA MANCANZA DI SICUREZZA… IN QUESTA OCCASIONE  E’ RIUSCITO AD EVITARE IL TUFFO , MA CI E’ ARRIVATO VERAMENTE VICINO….

LO SO CHE L’IMPORTANTE E’ DIVERTIRSI…. MA ESSERE COSI’ IMBRANATI …

ALLA PROSSIMA LEZIONE…..

Commento di Peo:

In effetti vediamo Claudio nella prima foto come riesce a passare il guado indenne, ma come si può notare l’avantreno è completamente immerso nell’acqua,situazione alquanto pericolosa e tipica di chi è alle prime armi, mentre la tecnica esatta ci insegna a tenere il peso leggermente sul posteriore in modo da alleggerire l’avanteno in modo da superare gli eventuali ostacoli nascosti nell’acqua ed ovviamente non visibili. Splendido esempio è ovviamente il seguente:

        risposta di Claudio:

       Non volevo infierire, ma credo che la foto che segue sia molto eloquente anche per un profano… Peo in versione "red submarine" …. A voi l’ardua sentenza….

Era un pò che ne parlavamo e alla fine abbiamo deciso… noleggiamo un furgone, carichiamo le moto e partiamo alla volta delle Saline di Volterra per partecipare alla Motocavalcata dei 100 guadi.  Già la suggestione del nome ci fa immaginare quello a cui andiamo incontro e con la pioggia che è caduta copiosa nei giorni precedenti l’evento se tanto mi da tanto… Gli organizzatori ci hanno regalato una vera giornata di enduro laddove possiamo dire di non esserci fatti mancare veramente nulla, infatti il percorso è stato un continuo cambiamento di paesaggi e situazioni, strade bianche sulle tipiche colline toscane, sottoboschi per niente banali, fangaie, mulattiere e ovviamente guadi… 120 km di vero enduro!!!  Un plauso alla perfetta organizzazione, con un percorso perfettamente segnalato punto di ristoro a circa metà percorso e con buon pasto a fine giro…

Anche questa esperienza si va ad aggiungere alle tante che stiamo inanellando praticando questo splendido sport … Grazie ai miei compagni di avventura che per l’occasione sono stati: L’immancabile Peo, Maurizio e FAbio ed Elio che si sono aggiunti all’ultimo momento ma che si sono rivelati ottimi cavalieri…

alcune foto più altre visionabili sul mio sito personale e nella galleria foto.

Appuntamento alla solita ora al solito posto…. un panino veloce e si parte… la giornata e splendida., le moto in perfetto stato, sopratutto quella di Peo che è appena uscita dal concessionario… probabilmente una delle prime 250 x ad iniezione immatricolate. Ultima regolata alla posizione del manubrio

e partiamo per un giretto abbastanza tranquillo ma molto bello come al solito.  Purtroppo e come al solito direi, tutte le foto sono state scattate da "fermi" e non rendono minimamente l’idea dei posti che abbiamo attraversato …. mi riprometto alla prima occasione di fare qualche scatto in movimento con inquadrature dei luoghi e panorami…

Grazie a Peo per avermi fatto provare la moto nuova che mi sembra più brillante del primo modello… lui  ha lamentato qualche difettuccio, ma crediamo che sia dovuto alla mancanza di confidenza con il nuovo mezzo…

Un saluto a Emanuele che ci ha accompagnato in questa "scampagnata", a cui faccio i migliori auguri di pronta guarigione per un infortunio accorsogli nella gara di Skube a cui ha partecipato il giorno successivo … Non lo avremo fatto stancare troppo?

CASANOVA DI ROVEGNO 6 MAGGIO 2007

Nello scenario bellissimo dell’Alta Val Trebbia, il piccolo paese di Casanova di Rovegno ha subito la pacifica invasione di furgoni e camper divenendo di fatto una grande area box ed ospitando così la quarta prova del Campionato Regionale Ligure di Enduro. La pioggia insistente dei giorni precedenti la gara, non ha impedito il regolare svolgimento della manifestazione, ma ha fatto si che il percorso risultasse particolarmente impegnativo e selettivo. Ma l’enduro è anche questo, il saper affrontare tutte le situazioni e con qualsiasi condizione….

Alcune foto dei piloti appartenenti ai due motoclub della nostra zona. Il motoclub Extreme di Ventimiglia ed il motoclub Gentlemen di Bordighera….

Il “campetto” di Camporosso per l’intero fine settimana è stato teatro di una spettacolare due giorni motoristica. Crossisti ed enduristi si sono cimentati su un percorso che per l’occasione è stato magistralmente rimaneggiato e sistemato dal moto club Extreme di Ventimiglia. Infatti è con particolare perizia che sono stati ridisegnati tutti gli “appoggi” e i salti presenti sul circuito. Unanime la soddisfazione di chi sul tracciato ha provato a lungo nella giornata del sabato, della domenica mattina e che si è misurato con gli altri nel pomeriggio. Tutti i partecipanti hanno percorso quattro giri cronometrati e la classifica finale è stata stilata scegliendo i tre tempi migliori di ciascuno.

Unica nota negativa, l’infortunio del nostro amico Fabrizio REALINI a cui auguriamo una pronta guarigione ed un veloce ritorno alle competizioni.

La classifica finale assoluta:

1° posto MESCIA Marzio moto club Extreme
2° posto DALL’AVA Davide moto club Sanremo
3° posto RASO Massimo moto club Extreme

La classifica finale Under 21:

1° posto BOERI Piero moto club Sanremo
2° posto MINAZZO Alessandro moto club Sanremo
3° posto SCALI Lorenzo moto club Sanremo

L’ Xr del nostro amico Max, sonnecchiava tranquillamente in garage credendo di essersi guadagnata una meritata pensione e convinta di potersela godere appieno. Era ormai qualche anno che non veniva più strapazzata e si era convinta che le attenzioni che di tanto in tanto le venivano rivolte, altro non fossero che meritate coccole ad un’anziana. Si beava della situazione ma al contempo sentiva nostalgia del profumo di sottobosco, delle radici affioranti, dei panorami mozzafiato, del fango e delle memorabili lavate a fine giro. Ecco che un giorno il nostro amico la guarda come da tempo non faceva, la tocca ovunque, gli controlla tutti i livelli… in un’angolo del garage vede riaffiorare stivali, casco, pettorina ecc… ed è allora che quelli che inizialmente erano solo dubbi velati di speranza diventano realtà… capisce che da li a pochi giorni avrebbe riassaporato ciò che da troppo tempo ormai albergava solo nei suoi ricordi. Arriva così il sabato, il buio viene squarciato dalla luce delle porte del garage che si aprono e che fanno comparire l’inequivocabile sagoma di un cavaliere del 2000, il casco in una mano non lascia dubbi…. Si esce!!
Vorrebbe partire al primo colpo, ma toglierebbe il gusto del “rito” al suo padrone. Impaziente riesce ad attendere cinque sei colpi di pedalina, e poi libera il suo ruggito liberatorio. Si parte!!
Non sa dove verrà condotta, ma intuisce che non sarà un’uscita in solitaria, infatti di li a poco incontrerà due sue simili… subito un pizzico di invidia, entrambe le altre due sono più giovani e snelle, ma questo la stimolerà nel far vedere che ancora tanto può dare. Certo non si aspettava che da li a poco avrebbe dovuto tribulare in profondi e dilavati canaloni o meglio non se lo aspettava chi sopra di lei risultava già un pochino in affanno…. Gli amici aiutano a salire, ma si tolgono anche la soddisfazione di immortalare il momento….

E’ ormai tardo pomeriggio, la giornata è stata bellissima, belli i passaggi, i panorami, si torna a casa tutti contenti….

solo lei, l’ Xr ricorda con un po’ di fastidio e di gelosia il momento in cui il suo padrone ha voluto provare una di quelle due “Hm 250” ….. ma soprattutto sentendo i complimenti che alle altre rivolgeva. Per un attimo ha temuto… ma poi quando ha sentito che non sarebbe mai stata venduta o rottamata, ha tirato un sospiro di sollievo, al massimo sarà affiancata da un’amica, certo più giovane e leggera, ma potrà godere di un po’ di compagnia in quelle interminabili giornate passate in garage e certo non mancheranno gli scambi di esperienze e ricordi…..

Vero max?